Hiánygazdaság 2021? – OecoGlobus

A hiánygazdaság azt a jelenséget írja le, amikor kevesebb áru áll rendelkezésre, mint a kínálat. A szakirodalom sokszor a szocialista gazdaságra jellemző állapotként foglalja össze, de kialakulhat piacgazdaságban is. Miért releváns ez most?

Korábban már írtunk róla az Oeconomus oldalán, hogy a gazdaság járvány utáni újranyitása jelentős inflációs nyomást hozott magával. A kínálat lassabban tud lépést tartani a kereslettel, súrlódást okozva a gazdaság e két mozgató rugója között. A feszültség az árak emelkedését generálja a közgazdasági törvényszerűségek mentén. (Az infláció kialakulása a piacon kínálatként megjelenő árumennyiség és a fizetőképes kereslet közötti egyensúly megbomlására vezethető vissza. Ha túl nagy a fizetőképes kereslet az árumennyiséghez képest, vagy túl kevés az áru a kereslethez képest, az egyaránt árszínvonal-emelkedéshez vezethet.) Miből van jelenleg hiány a gazdaságban?

A gazdaság újranyitásával, 2021. második negyedévévére különböző szektorokban alakultak ki ellátási problémák az egyes nyersanyagok és félkész termékek esetében. Így például az építőiparban faanyagból, betonból illetve acélból jelentkezett elégtelenség. A feldolgozóipart (többek között a jármű- és számítógépgyártást) műanyag-, az acél-, félvezető- és a chip-hiány sújtotta. A logisztika és szállítmányozás ágazatban a konténerhiány alakult ki, amely sok esetben munkaerő szűkösségével is párosult.

Az erőforrás gondok az elmúlt hónapokban továbbgyűrűztek. Az európai feldolgozóipar magnéziumhiánnyal szembesült, ugyanis a nyersanyag 95%-át Kínából exportálják. A jelenlegi állapot egyszerre fenyegeti az autó- és repülőgépgyártást, valamint az elektronikai szektort.

Az ún. energiaválság során a gáz ára október elejére a holland tőzsdén a 2021 tavaszi ár közel ötszörösére emelkedett. Azóta a 100 dollár feletti szintről fokozatosan visszakorrigált 70-75 dollár közelébe, ami még mindig a tavaszi érték háromszorosa. A gázhiány a fűtés- és áramtermelés mellett más szempontokból is fontos a gazdaság egyes szegmensei számára. A gáz többek között a műtrágyagyártásnak az alapja. Így a megugró gázárak miatt leálló műtrágyagyártás a következő évben az élelmiszerárak megemelkedésében csapódhat le. Emellett az ipar CO2-melléktermékét széles körben használják a húsiparban friss élelmiszerek és italok csomagolására, valamint szállítására. Másrészt a földgáz az alapja az AdBlue elnevezésű adaléknak, amely a dízeljárművek esetében csökkenti a kipufogócsőből származó károsanyag-kibocsátást. A tehergépjárművek az adaléknak köszönhetően tudják teljesíteni a légszennyezés visszafogására vonatkozó kritériumokat.

Mi segíthet a kialakult helyzet kezelésében? Kormányzati beavatkozás, de a probléma nemzetközi jellege miatt a közös európai fellépés elkerülhetetlen lehet a gazdasági sokk megoldásában.

Az építőipar megsegítése érdekében a magyar kormányzat kiviteli korlátozásokat és elővásárlási jogot vezetett be, hogy a hazai alapanyagok az országban maradhassanak, bővítve a rendelkezésre álló kínálatot. A hazai építőanyag-gyártó kapacitások fejlesztése is napirendre került, amelyhez 200 milliárd forintos támogatási csomagot rendeltek. Az intézkedés a külpiaci kitettség csökkentését szolgálja.

A nemzetközi piacokról átgyűrűző probléma a szélesebb körű együttműködést is szükségessé teszi. Így az európai uniós vezetők is egyeztetnek az alapanyaghiány kezeléséről. Az európai állam- és kormányfők a járműgyártást sújtó félvezető- és magnéziumhiányról, és a számos szektort sújtó gáz-ellátási zavarokról is egyeztettek. Ennek nyomán például tárgyalások folynak a kínai partnerekkel az európai magnézium-ellátásról. A másik közös európai kérdés a károsanyag-kibocsátás visszafogása és a termelés felpörgetése között feszülő ellentét. Az európai törekvések közé tartozik többek között a műtrágyagyártás 2050-ig történő karbon-semlegessé tétele, amely jelentős beruházást és támogatást igényel. Hasonló a helyzet az acélipar esetében is. Az ellátási fennakadások miatt kérdésként merül fel acélnyersanyag-gyártás európai kapacitások korlátainak és a behozatal feltételeinek könnyítése. Az intézkedések szintén a kínálat bővítését szolgálhatják, oldva a kereslet és kínálat közötti feszültséget.

Ez a korábbi írásunk is érdekelheti:
https://www.oeconomus.hu/irasok/gazdasagi-ujranyitassal-eled-ujra-az-inflacio/

#hianygazdasag #inflacio #keresletkinalat #vilag #globalis #COVID19 #gazdasagujranyitasa

Itt a bizonyíték arra, hogy ha Márki-Zay Péteren múlna Ő tovább növelné az üzemanyagárakat! Márki-Zay Péter szerint az rossz döntés, hogy a kormány megállította az üzemanyagárak emelkedését. Márki-Zay…

Márki-Zay Péter a rezsicsökkentést eltörölné, a magas piaci rezsiárakat vezetné be. Ebből fakadóan a benzin árának csökkentését sem támogatná!

Röhögünk Karácsonyon - teljes joggal -, de őszintén, milyen vezetője van a fővárosnak, aki olyannyira nem tud semmiről, hogy először bőszen fake news-ozik, aztán fejbe kólintja a valóság és a…

Magyarország árplafont vezet be az üzemanyagokra - gyorselemzés a Kormányinfóról.

Gulyás Gergely bejelentette, hogy a Magyar Kormány november 15-től 480 forintban maximalizálja a benzin és a gázolaj…

Terjeszd a valóságot a közösségi médiában!
Klikkelj a Forrást nézem, kedvelem ott linkre, majd kedveld, oszd meg az eredeti posztot!

Országos politika

Közélet

Mémek

Helyi erők

Budapest
Bács-Kiskun vármegye
Baranya vármegye
Békés vármegye
Borsod-Abaúj-Zemplén vármegye
Csongrád-Csanád vármegye
Fejér vármegye
Győr-Moson-Sopron vármegye
Hajdú-Bihar vármegye
Heves vármegye
Jász-Nagykun-Szolnok vármegye
Komárom-Esztergom vármegye
Nógrád vármegye
Pest vármegye
Somogy vármegye
Szabolcs-Szatmár-Bereg vármegye
Tolna vármegye
Vas vármegye
Veszprém vármegye
Zala vármegye

Média