️ Brüsszel „Fit-for-55” javaslatcsomagja jelenlegi formájában egy új adót vezet be, amivel az zöld átmenet költségeit az emberekre hárítja. Teszi ezt úgy, hogy a javaslatnak még egyáltalán nem is kellene az Európai Tanács asztalán lennie.

Az Európai Tanács ugyanis tavaly decemberben utasította az Európai Bizottságot, hogy dolgozza ki a 2030-as megnövelt klímacélok eléréséhez szükséges javaslatokat. Az állam- és kormányfők pedig sok szempontot megadtak ehhez. Így azt is megszabták, hogy a javaslatoknak figyelembe kell venniük a tagállamok sajátos társadalmi helyzetét és anyagi lehetőségeit, valamint a fenntartható gazdasági növekedést sem veszélyeztethetik. Sőt, ezeket a szempontokat a Bizottságnak mélyrehatóan vizsgálnia kell, a javaslatcsomag pedig csak akkor lesz tárgyalható, ha ezt a vizsgálatot a Bizottság már elvégezte.

Nem véletlen, hogy idén májusban, amikor látszott, hogy a nyár folyamán elkészülnek a „Fit-for-55” javaslatok, az Európai Tanács elmondta, hogy majd „kellő időben” foglalkozik azzal. Sőt, kifejezte, hogy a javaslatcsomag csak a részletes hatásvizsgálattal együtt tárgyalható. Ehhez a kitételhez a közép-európai államok ragaszkodtak is, hiszen csak ezáltal biztosítható, hogy a zöld átmenet költségeit Brüsszel nem terheli közvetlenül az emberekre.

A Bizottság a nyáron be is nyújtotta a „Fit-for-55” javaslatcsomagot, amelyben már szerepelt az új, a lakásokra és a gépjárművekre vonatkozó kibocsátásikvóta-kereskedelmi rendszer, amely lényegében megadóztatná a lakhatást és az autóhasználatot. A Bizottság hatásvizsgálata azonban nem érkezett meg. Ergo most még nem is kellene a javaslatokkal foglalkozni. Ennek ellenére a hosszú hónapok után újra ülésező Európai Tanács napirendjén már ott szerepel a javaslatcsomag.

Az új kibocsátásikvóta-javaslat az energiaár-robbanás miatti nehéz helyzetben egész Európára újabb komoly terheket ró, ám a közép-európai tagállamokra különösen súlyos csapást mérne. Magyarországra kiváltképp, hiszen aláásná a rezsicsökkentést, és rendkívül megdrágítaná a gépkocsik használatát is.

S tegyük hozzá: mindebből nehéz nem azt a következtetést levonni, hogy Brüsszel célzottan a közép-európai tagállamokra nehezedő nyomást akarja növelni.

Éppen ezért Közép-Európa összezárt, és keményen ellenáll a Brüsszeli terveknek.

Folytatás decemberben!