Úgy voltam vele, hogy ahányszor kimondja, megiszom "1 korty" bort. Most éppen nem tudom, hol vagyok, de egy kopasz, körszakállas, szemüveges úriember néz rám enyhén lesajnáló és megvető arccal.…
M3-as metró: több mint 100 kilométer kábelen keresztül jut el az energia a szerelvényekhez és az alagutakba. 
A Swietelsky Vasúttechnika speciális szerelőkocsival és több csapattal dolgozik az összetett fejlesztésen: csak vontatási kábelből mintegy 7,6 kilométert építettek be a belvárosi szakaszon.
Néhány számadat az elvégzett feladatokról: az érintett középső szakaszon január végéig
- 1100 lámpatestet
helyeztek fel (összesen 2752 darab kerül majd a helyére);
- világítókábelből közel 33 kilométernyit helyeztek el, de a hálózat végső hossza közel 116 kilométer lesz;
- erősáramú vontatókábelből pedig mintegy 7,6 kilométernyi került a helyére eddig (és további 7,4 kilométernyin dolgoznak).
A Swietelsky Vasúttechnika párhuzamosan több munkacsapattal👷👷
️
️, több helyszínen is dolgozik a munka nagysága és komplexitása miatt, illetve a szűkös munkaterületre és a logisztikai kihívásokra válaszul az érintett kivitelezési feladatok java részét speciális, az alagúti munkára kialakított szerelőkocsiról végzik.
Ahogyan halad a pályaépítés, úgy követi azt az áramellátás kialakítása is – az ideiglenes ellátások kialakítását is megoldva, hiszen a szerelvények
felújítás alatt álló szakaszon is közlekednek (a metróvonal északi részére ugyanis csak így tudnak eljutni a Kőér utcai remízből).
Jelentős kihívást jelent a munka során, hogy számos olyan kábel van a kivitelezés helyszínén, melyeket át kell mozgatni, hogy ki tudják építeni az új kábeltartó rendszert (összesen mintegy 24 kilométernyi kábelt mozgattak meg a Lehel tér-Nagyvárad tér közti szakaszon).
Emellett komoly kihívás volt, hogy az acéltübbingek megfúrására , illetve hegesztésére nem volt lehetőség, ezért az alagút falát alkotó acéltübbing-elemekre speciális módon kellett rögzíteni a kábeltartó rendszert.
Mindezek megtervezése számos egyedi megoldást kívánt, melyek kidolgozása a Swietelsky Vasúttechnika szakembereinek a tervezőkkel történő sikeres együttműködésének az eredménye.
Nagy Mihály
@nagymihalyfoto
#azépítőiparmenő #subway #subwayphotography #budapest #метро #instametro #bkkbudapest #insta_budapest #budapestagram #budapesthungary #ikozosseg #magyarinsta #instahun #regon #magyarépítők
Úgy voltam vele, hogy ahányszor kimondja, megiszom "1 korty" bort. Most éppen nem tudom, hol vagyok, de egy kopasz, körszakállas, szemüveges úriember néz rám enyhén lesajnáló és megvető arccal.…
"Ma erősebbek vagyunk, mint korábban, a szövetségeseinkkel közösen képesek vagyunk megőrizni a biztonságunkat." 
(Orbán Viktor)
Hahó
Márki-Zay Péter!
Attól, hogy ordibál még nem lesz értelme…
Őrült beszéd és nincs benne rendszer.
Márki-Zay összeszedettségéhez és fókuszáltságához képest még az este 10-kor a Szemlőhegyen nem éppen bambit szürcsölő főnöke is éltanuló
️
Szerintem ez volt minden…
Akik kételkedtek remélem már látják a különbséget!
Csehovot szabad olvasni??? Csajkovszkijt szabad hallgatni??
Forrás: Jeszenszky Zsolt
Márki-Zay:
"Nem csinálunk a háborúból kampámytémát"