Bezárt vasúti mellékvonalak újranyitásáról döntöttek Olaszországban, Piemont tartományban. A 2012-ben bezárt vasútvonalak pályáit helyreállították és kétóránkénti menetrenddel indították újra a szolgáltatásokat szeptember közepétől. A vasútvonalak korábbi megszüntetését ma már hibának tartják.

A két bezárt vasútvonal rendbe hozására 13 millió eurót (kb. 5 milliárd forintot) költött a 2019 óta az olasz jobboldali hárompárti koalíció által vezetett Piemont tartomány, Asti és Alba, illetve Casale Monferrato és Mortara között. A vonalakon 15-20 éves Minuetto becenevű dízel motorvonatokat közlekedtet a Trenitalia.

Ezért is írtam nyáron: 2023-ban olyan városok, mint Makó, Tiszaújváros vagy Komló vasútvonalait bezárni egész egyszerűen szembemegy minden európai közlekedéspolitikai és vidékfejlesztési trenddel.

A 76 ezres, vonatokkal a fővonalon eddig is kiszolgált Asti és a másik irányból eddig is vonattal elért 31 ezer lakosú Alba között a 34 kilométeres távon munkanapokon 6 vonatpár fog közlekedni kétóránként, a korábban itt járó buszokkal összehangolt váltott menetrendben, közösen óránkénti kínálatot nyújtva a térségben (ha jól értem, további építési munkák elvégzése után az óránkénti vasúti közlekedés is megvalósulhat). A vonatok Astiban Genova és Torino felé is csatlakozást biztosítanak a Trenitalia fővonali szolgáltatásaira.

A 34 ezres Casale Monferratot és a 15 ezres Mortarát összekötő vasútvonalon munkanapokon 7 pár vonat lesz, lényegében itt is kétóránkénti kínálattal, a vonatok Milánó felé biztosítanak majd csatlakozást.