Az M0 körgyűrű eddig díjmentes szakaszainak fizetőssé tétele kapcsán kérdezett a 24.hu.

A lényeg:
- ma is a díjmentes szakaszokon közlekedő személygépjarművek 97,3%-a rendelkezik matricával;
- ezért a főpolgármester azon aggálya, hogy az egységesen fizetős M0 a mai állapothoz képest érdemi budapesti többletforgalmat generál, nem alapos;
- magam részéről sokkal inkább azt tartanám Budapest szempontjából jogos felvetésnek, hogy a körgyűrűből eredő díjbevételek segítsenek a budapesti agglomeráció megoldatlan és régóta fájóan hiányzó kötött pályás fejlesztéseinek finanszírozásában, például a HÉV-ek fejlesztésében – ami uniós források híján elakadt az elmúlt évben.

Link a kommentben.