Békés Márton Mozaik jobboldal című munkája jól foglalja össze azt a helyzetet, amely egy nemzeti kohézión alapuló új társadalmi együttműködés alapja lehet.
Ajánlom mindenkinek a művet, de főként annak…
Vitézy Dávid M6 koncessziós csúsztatása annak parádés, aki nem néz a részletek mögé! Lássuk....
105 milliárdot spórolt a kormány az M6-oson...állítja a miniszter. Csodás! Lenne.... 149 milliárd helyett mindössze 44 milliárd.
Hát drágáim… erre azért még én is azt mondom: le a kalappal!
Vitézy Dávid szerint ennyiért üzemeltetik tovább az M6-ost 2037-ig.
105 milliárd forint pedig nem aprópénz. Ha tényleg ugyanazt kapjuk 44-ért, amit eddig 149-ért kaptunk volna, akkor én leszek az első, aki megtapsolja.
Csakhogy van itt egy egészen apró probléma.
Mi van a dobozban?
Mert Dávid úgy hasonlít össze két árat, mintha ugyanazt a terméket vettük volna meg olcsóbban.
Csakhogy az MKIF konstrukciójában nem pusztán arról volt szó, hogy Pistike kimegy egy lapáttal, és betömi a kátyút. Bizony, nem.mindegy hogy 11 évig csak foltozgatsz, fenntartasz vagy abba nagyfelületű felújításokat is teszel!
️ A korábbi konstrukció műszaki követelményei között komoly felújítási munkák is szerepeltek: pályaszerkezet, hidak, pihenők, csomóponti ágak, nagyfelületű beavatkozások.
️ Az új konstrukciónál pedig maga a vita éppen arról szól, hogy más módszerrel és más műszaki tartalommal tartják fenn az utat. Nincs ugyanaz az egyszeri nagyfelújítási program, helyette folyamatos állagmegóvásról beszélnek.
Na most akkor álljunk meg egy pillanatra!!!
Ha én rendelek egy új Mercedest 30 millióért, te pedig veszel egy használt Suzukit 8-ért, akkor nem spóroltál nekem 22 milliót.
Csak vttél egy másik autót.
És itt kezd igazán érdekessé válni a történet, figyelj Pintyőkém, mert a Tisza zsonglőrködés most indul.
Mert néhány hete még 51,5 milliárdról szólt az M6 Duna összege. Most Vitézy már 44 milliárdról beszél.
Remek.
Akkor én Vekker úrként csak három egészen egyszerű kérdést tennék fel jó?
1- Pontosan mi került ki a műszaki tartalomból?
2- Mi maradt benne?
3- És 2037-ben milyen állapotú autópályát kap vissza a magyar állam?
Mert ha ugyanazt a minőséget, ugyanazokat a felújításokat és ugyanazt a kockázatot valóban 105 milliárddal olcsóbban kapjuk meg, akkor Dávid: gratulálok!
De akkor tegyétek egymás mellé a két teljes szerződést és a két műszaki tartalmat. Sorról sorra. Tételről tételre.
Mert addig ez a piros plakát nagyon jól mutat a Facebookon… csak éppen egy valami hiányzik róla.
Az apróbetűs rész.
És tudjátok, drágáim, az ilyen szerződéseknél valamiért mindig az apróbetű kerül a legtöbbe.
️ Vitézy úr, kedves Magyarország Kormánya tegyék nyilvánossá a teljes MÜSZAKI TARTALMAT!
Ébresztő
️
️
Békés Márton Mozaik jobboldal című munkája jól foglalja össze azt a helyzetet, amely egy nemzeti kohézión alapuló új társadalmi együttműködés alapja lehet.
Ajánlom mindenkinek a művet, de főként annak…
A lázadás ára: Hogyan sodorja veszélybe a jövőnket a Tisza érzelmi politizálása és a Z generáció történelmi vaksága?
Az Auróra zenekar egykori kultikus sora – „Iskolába jársz, nekem te ne magyarázz,…


Már jönnek az ilyen bejegyzések:
Bocs, a tiszára szavaztam.


szegény Lannert, hát elővették egy 3, három, azaz HáRoM(!!!) évvel ezelőtti nyilatkozatát, annyira méltatlan. ÉS HIVATKOZNAK RÁ!
sze la ví, asszonyom.
üdv az életben!
egész Németország attól retteg, hogy Orbán ma nyerhet Magdeburgban!
vajon győzünk a szászoknál?!
Vajon lesz végre eredménye?
Németország, Szász-Anhalt tartomány ma választ! Tömegesen szavaznak az AfD-re, így Alice Weidelék ma óriásit nyerhetnek!
Hajrá Afd!
Mint Észak Korea - ha ha ha