Már szinte építése pillanatától kezdve nemcsak Budapest, hanem az egész ország egyik szimbólumává vált a Lánchíd. Nemcsak Pestet köti össze Budával, hanem egyben jelképez egy korszakot, a reformkort, amikor Magyarország - hasonlóan a mához - a fejlődés, az építkezés, a biztos jövőkép útján járt.

A hidat legutóbb 1986-1988 között újították fel, de a Kádár-címereket csak 1996-ban cserélték le a koronás államcímerre, és ekkor került fel a budai hídfő jobboldali oroszlánjának talapzatára a Széchényi-család címere, rajta a család latin jelmondatával: „(Si) Deus pro nobis, quis contra nos” (Ha Isten velünk, ki ellenünk?).

A Lánchíd és a vele egybefonódó magyar történelem viszontagságait jól jellemzi, hogy a hídépítettő, Széchenyi István soha nem kelt át a hídon, amelynek átadási ceremóniáját - ünnepi beszédek hiányában - az a Haynau osztrák főparancsnok vezette, aki pár héttel korábban kivégeztette az aradi vértanúkat. A gyalogosoknak 1, a teherrel közlekedőknek 2, a tehenet kísérőknek 3, a kis szekérrel áthaladóknak 5, a nagy szekérrel érkezőknek 10 krajcár volt a hídpénz.

️ Legendák, történetek, híres filmjelenetek szereplője volt és remélhetően lesz a jövőben is a Lánchíd, amelyet ma hajnalban lezártak, így megkésve ugyan, de kezdetét veszi a másfél évig tartó felújítás, ezért mind a gyalogos, mind az autós forgalom elől elzárták a hidat.

A lezárás idején a buszok sem hajthatnak át a hídon, ezért megváltozik a 16-os, a 105-ös, a 916-os, és a 990-es busz útvonala. A hiányzó szakaszok pótlásával összefüggő buszsávot alakítanak ki a Hegyalja úton, és új gyorsbuszjárat indul 110E jelzéssel az Apor Vilmos tértől a Bosnyák térig.

A közúti forgalomnak várhatóan 2022 decemberében adják vissza a hídpályát, a járdák azonban a munkák 2023-as befejezéséig lezárva maradnak. A kivitelezési munkákat előreláthatóan 2023 augusztusában fejezik be.

Fotó: VG