/posztok.hu
2025-ben magasabb fokozatra kapcsolva szeretnénk olyan versenyképes ajánlatot tenni a budapestieknek, amire örömmel mondanak igent.
️ Fejlesztés helyett brutális áremelés - csak a megszokott balliberális módszer.
️ Értem én a túlzsúfoltságot, a parkolóhelyek hiányát, hogy dugó van, hogy túl sok az autó. De ennek a LAKOSSÁGI parkolás 10, 16-7 és 250-szeres emelése a megoldása?
Azért büntetnek mert ott élünk? Milyen dolog ez?
Az összegek is aránytalanok és magasak, ráadásul a befolyt bevételekből nem láttam még tervezett P+R vagy közösségi közlekedési fejlesztési terveket.
️ Ferencvárosban például a második autóra néhol már évi 150 ezer forintot kell kiperkáljanak az ott élők.
Mi lesz azokkal az egész életükben Budapesten élő családokkal, melósokkal, akik nem hobbiból tartanak autót? Ők másodrangú budapestiek? Ők költözzenek el?
️ Szerintünk ez egy rossz irány, a lakossági parkolás brutális áremelése a kerületek élhetőségét és versenyképességét rontja tovább. Ezzel is felgyorsítva a budapestiek külsőbb kerületekbe és agglomerációba költözését és a belváros elnéptelenedését.
Drágítás és tiltás helyett a P+R-fejlesztések és a kötöttpályás alternatívák kínálása a jó irány, így lesz kevesebb autó és jobb levegő Budapesten.
, a Pilis-Dunakanyar 
.
Kisfilm és kötet készül Zsindelyesről, amely a tanya és a márka történetét mutatja…