/posztok.hu
A Tisza-kormány 5000 forintos dízeljegye csak porhintés, az autósok többségét cserben hagyták
Az autópálya-koncessziós szerződés felmondásával a Tisza nem építi az úthálózatunkat, hanem lerombolja.
A szerződés ugyanis nemcsak a meglévő utak működtetéséről és karbantartásáról szól, hanem felújításokról, sávbővítésekről, fejlesztésekről és új gyorsforgalmi utak építéséről is.
Ha lemondják a szerződést és ezeket a beruházásokat leállítják, mi lesz a már megkezdett építkezésekkel? Ki viszi tovább a fejlesztéseket? És ki fogja üzemeltetni az utakat?
Az úthálózat fejlesztése nemcsak a lakosságnak fontos, hanem a szállítmányozásnak is. A szállítmányozás a GDP-nk 4,5 százalékát adja, ennek pedig 75 százaléka a gyorsforgalmi úthálózaton zajlik. Ezzel a Tisza-kormány mintegy 3500 milliárd forintot veszélyeztet.
Ráadásul a költségvetés-módosítás szerint 127 milliárd forinttal több útdíjbevétellel számolnak, mint amennyit ők az úthálózat működtetésére szánnak. Fedezet lenne rá, de másra szánják a pénzt.
A Hír TV-nek nyilatkoztam a témában. Link a kommentben. 
️
Az imént letette az esküjét Szekeres Pál, olimpiai bronzérmes, háromszoros paralimpiai bajnok tőr- és kardvívó, sportvezető. Isten hozott, Pali!
