Ne nyerészkedjen a Tisza a magyar embereken! A kormány kaszál az üzemanyagokon, miközben a dízeleseknek meg csak morzsát dob.

️Magyar Péter a kampányban azt követelte, hogy „tessék adót csökkenteni, tessék bevezetni az üzemanyagár stopot 480 forinton! Más országok meg tudták tenni, adót kell csökkenteni. Ha nő a világpiacon a kőolajár, akkor az állam bevétele is több tíz vagy százmilliárddal nő. Ne nyerészkedjenek a magyar embereken, kevesebb facebook poszt, kevesebb hazudozás több tett!”
A videót megtaláljátok kommentben. ️
A miniszterelnök ezt a kijelentését már biztosan elfelejfette, hiszen most nemhogy nem 480 forint az üzemanyagok ára, henem a védett árnál is jóval magasabb, 701 a dízel és 626 forint a benzin ma a holtankoljak.hu szerint.

Ez azt jelenti, hogy az állam ÁFA bevétele tényleg hatalmasat emelkedett:
️24,5 milliárd forinttal több ÁFA bevételt jelent a korábbi védett ár és a jelenlegi ár közti növekmény a Tisza-kormánynak. (Az első félévben mért átlagos havi normál benzin és dízel üzemanyag értékesítési volumennel kalkulált összeg 4 hónapra).

Magyar Péter tehát most nagyot nyerészkedik a magyar autósokon még a dízeleseknek bevezetett támogatással együtt is.

Íme a két kormány támogatása:
Az Orbán-kormány minden magyar rendszámú autónak biztosította a védett üzemanyagárat, ami benzin esetében 595 forint, dízel esetében pedig 615 forint volt március 9 és június 26 között.
A Tisza-kormány csak az 150 LE alatti dízeleseknek ad havi 5 ezer forint támogatást.

Mik a legfontosabb különbségek?
1️⃣. A Tisza támogatására csak minden ötödik Magyarországon üzemben tartott gépjármű jogosult, míg a Fideszére mindenki.
2️⃣. A Tisza támogatása egy átlagos futásteljesítményű dízelautó (éves 22 ezer km) havi fogyasztásának a felénél kompenzálja az áremelkedést, ha a jelenlegi 701 forint és a védett ár közti különbözettel számolunk, a Fideszé bármennyi fogyasztás esetén védett árat biztosított.
3️⃣. A Tisza támogatása 20 milliárd forint kiadást jelent a költségvetésnek, amiből az ÁFA (4,25 milliárd forint) és a jövedéki adó (4,24 milliárd forint) visszajön bevételként, tehát mindössze 11,5 milliárd forint költséget jelent.
A védett ár feletti magas ár miatt a magyarok jóval többet fizetnek, a kormánynak pedig jóval nagyobb az adóbevétele, becslésem szerint legalább 13 milliárd forinttal.
Ez a többletbevétel nagyobb, mint például a szociális tűzifa program teljes éves költsége.️

A jövedéki adó literenként állandó, nem függ az üzemanyag árának növekedésétől, ezért ezzel most nem számoltam. A DK mégis a jövedéki adó csökkentését kérte.
A Fidesz-frakció ezzel ellentétben a védett ár ismételt bevezetésére tett javaslatot, ami nagyobb és igazságosabb kedvezményt biztosít az autósoknak.
A Tisza dízeleseknek biztosított támogatása azonban mindkét javaslatnál kisebb, elégtelen, érdemi segítséget nem igazán adó kedvezmény.

Ismét egy be nem tartott tiszás ígérettel kell szembesülniük a magyaroknak: nem őrzik meg azt, ami az Orbán-kormány alatt jó volt a családoknak és a vállalkozásoknak.