️ A Tisza Párt cserbenhagyja az autósok háromnegyedét, köztük a fuvarozókat és a vállalkozókat is.
️Magyar Péter a kampányban még 480 forintos benzinárat és az üzemanyagokat terhelő adók azonnali csökkentését követelte, azóta pedig csak terel és hárít.
A Tisza-kormány egyik első intézkedése a védett árak eltörlése volt. Ennek köszönhetően ma már rekordmagas üzemanyagárakkal kell szembesülniük a magyaroknak.

A Fidesz-kormány által biztosított védett ár idején minden magyar rendszámú gépjármű korlátlan mennyiségben tankolhatott védett áron. Most ehhez képest semmilyen árszabályozást nem tervez a kormány és mindössze 5 ezer forintos támogatást jelentettek be – ráadásul csak a 150 lóerő alatti autók tulajdonosainak.

Nézzük meg, mit jelent ez egy átlagos autósnak!
️Ha egy átlagos dízelautó évi 22 ezer kilométert tesz meg, 6,5 literes átlagfogyasztás mellett a literenkénti 85 forintos drágulás a védett árhoz képest havonta több mint 10 EZER FORINTTAL NÖVELI az üzemanyagköltséget.

Tehát az autós havi több mint 10 ezer forinttal fizet többet, erre kap 5 ezer forintos támogatást – és még ezt sem mindenki.
Hiába emelkedett jelentősen a benzin ára, arra nem jár támogatás. Ráadásul a 150 lóerős határ miatt sokak között egy vállalkozó vagy egy fuvarozó is kiesik a támogatásból.

️Az Orbán-kormány alatt, a védett ár idején nem kellett lóerőhatárt nézni, nem kellett külön jogosultságot igazolni. Minden magyar rendszámú autó tankolhatott a védett áron.
Most a korábbi védelem megszüntetése után marad a rekordmagas üzemanyagár, és az 5 ezer forint azoknak, akik egyáltalán jogosultak rá. ️

️480 forintos benzinárat ígértek, ehelyett rekordmagas üzemanyagár lett, a többség pedig még az 5 ezer forintos támogatásból is kimarad.