A tisztánlátás végett pár gondolat a kőolajellátásunkkal kapcsolatos ukrán zsaroláshoz:

- Mint ahogy az az iparág előtt ismeretes, nem a Barátság-vezeték közvetlenül, hanem egy a lengyel olajellátáshoz szükséges olajtartály sérült meg a támadások eredményeként, így nincs technikai akadálya az olajszállítások úkraindításának. Politikai okai vannak!

- A téma kapcsán sunnyogó tiszás szakértők figyelmébe ajánlom, hogy míg eddig 2 vezetéken kaptuk a kőolajat, a Barátság-vezeték leállításával már csak az Adria vezeték maradt. Vagyis kettőből lett egy. Ez biztosan nem jelent diverzifikációt és biztosan nem segíti hazánk ellátásbiztonságát…

- Az Adria vezeték eddig főként back-up vezetékként működött, nem évi 15 millió tonna olajat szállított, csupán 2-3 millió tonnát. Tartós tesztek nem bizonyítják, hogy a teljes évben teljes kapacitáson 0-24 üzemmódra képes.

- Európa legmagasabb tranzitdíját szedik be a horvátok, visszaélve monopolhelyzetükkel. Ezt tetézi, hogy a kőolajat bonyolultabban, tengeri szállítás révén, vagyis drágábban lehet a csőbe betölteni.

- Az uniós jog megengedi, hogy az Adria vezetéken orosz kőolajhoz jussunk hozzá. Ez korábban Horvátország is megszavazta, úgyhogy nincs miért megtagadnia az orosz kőolaj átengedését. Kíváncsian várom, ha a MOL ebben a kérdésben a Bizottsághoz fordul, mi fog történni…

- A MOL több száz millió dollárt költ a finomítói átalakítására, hogy nagyobb arányú nem-orosz kőolajat is fel tudjon dolgozni. Erre persze egy cent uniós forrást sem kaptunk.

Vagyis a tiszások Münchenben ahhoz asszisztáltak és ezt azóta sem cáfolták, hogy hazánk drágábban, bonyolultabban, kockázatosabban, 2 helyett csak 1 útvonalon és több bizonytalansági tényező mellett jusson csak hozzá a kőolajhoz.

Gratulálok… Ezért is április 12-én a Fidesz a biztos választás!