Hungarikumok sorozatunkból - Amikor komolyan veszik az udvari bolondot

Csibra Tibor írása

Mint az augusztus 20-i tűzijáték petárdái, úgy röpködnek az ezerbilliárd csilliárd forintok a Kedves Vezető, és Vitézy miniszter pénteki sajtótájékoztatóján, ahol az előadók épp azt indokolják, hogy miért nem érdemes Magyarország közúti infrastruktúra-hálózatának állagmegóvását, fejlesztését hazai gazdasági szereplőkre bízni. A megoldás ezúttal sem bonyolult: a Lölő meg a haverjai elloptak mindent, de ennek most vége, a kormány mindent/mindenkit megment az eddigi útonállóktól, egyúttal biztosítja azt is, amit szokott: ezután mindenkinek minden jobb lesz.

A maratoni sajtótájékoztatón ezúttal nem hangzanak el a szekta utcai rendezvényein elkövetett ordas uszítások, vagy csak finomabb formában, aminek oka az lehet, hogy a Kedves Vezető és a Kedves Vezető jelenleg kedvenc udvari bolondja a sajtón keresztül kíván üzenni a leendő kivitelezőknek/karbantartóknak, hogy újra itt az ő idejük, ha pedig kellő mennyiségű ezerbilliárd csilliárd kerül a mondandóba, akkor valószínűleg megjönnek majd a befektetők is.

Az új haszonélvezők a régiek lesznek, talán tetszenek emlékezni az új kormány által most előszeretettel citált M6-os autópályára, amelyen a terepviszonyok mindenképpen indokolttá tették, hogy a tolnai szőlősdűlőkbe alagutakat ássanak, majd a munka végén újra földet hordjanak rájuk. Ez az M6-os ugyanez az M6-os, amelyet a világhírű osztrák kivitelező olyan pöpecül épített meg, hogy egy szakasza az első komolyabb eső érkeztével beszakadt. Ez a profi cég készítette el Borsodban azt az M3-as szakaszt, amely még a terhelési próba és a forgalomba helyezés előtt egyszerűen összedőlt. Mellékszál, hogy a Lölőék állították helyre.

Nem az a probléma, hogy az új kormány felülvizsgálja az autópálya-koncessziókat, amelyeknek minden bizonnyal lehetnek akár súlyosan kifogásolható részei. A gond inkább az, hogy mindezt ezúttal is szakmaiságba csomagolni óhajtott boszorkányüldözéssel teszik, mondván, eddig minden rossz volt, de most majd minden tökéletes lesz. Holott semmi másról nem szól a színház, minthogy a Kedves Vezetőnek teljesítenie kell azokat a vállalásait, amelyeket Brüsszelnek tett, egyebek mellett ki kell szorítania újra a magyar vállalkozásokat a hazai beruházásokból, és vissza kell hoznia a nemzetközi szinten szélhámosként jegyzett német és osztrák szemfényvesztőket.

A Kedves Vezető tévedhetetlenségére utal, hogy a szakterületet egy kétes nemi identitású - nem releváns - mindenbe belepofázó, de valójában semmihez nem értő miniszterére bízta. Egy olyan emberre, aki állítólag attól lett szakértő, hogy kamaszkorában bemagolta a budapesti menetrendeket, majd aki felnőve (?) Karácsony Gergelyhez hasonlóan sokadszorra sem volt képes megszerezni a B-jogosítványt, amit a magyarok döntő része az első nekifutásra abszolvál. Akinek a szakértelme odáig terjed, hogy lezárat majdnem kész beruházásokat, mondván: Lázár. Ez a kártékony lakli ott bokázott az előző kormány államtitkáraként, ez képességek híján azért történhetett meg, hogy az Orbán család egyik mellékágának plüssnyulaként mégiscsak puhára kellett/kell esnie. Pénteken pedig ott picsog a sajtónak, hogy a felújítandó M1 egyik újonnan kivitelezendő lehajtó/forgalomelosztó csomópontját olyan állapotban találták, hogy onnan nem vezet út sehova. Húúúúúúú! Olyat hallottál már esetleg, hogy egy-egy útszakaszt kettő, vagy több irányból kezdenek el építeni? Van egy ilyen Csalagút nevű izé Franciaország és Anglia között, dereng valami? Na, áradjál vissza játékvasutazni pubi!

#autopálya #koncesszió #Vitézy Dávid #Magyar Péter #Lölő #Revans #Brüsszel

Támogasd az ellenállás hangját, támogasd a Pesti Srácok újraindulását. KATT IDE: https://www.donably.com/pestisracok

nemzetimaximumert.hu

Fotó: Index