2️⃣0️⃣0️⃣1️⃣Január elsején hatályba lépett a közúti közlekedési előéleti pontrendszerről szóló törvény és a végrehajtását szabályozó kormányrendelet. A köznyelven büntetőpontokként emlegetett szankciókkal a jogalkotó egyfelől erősíteni kívánta
a gépjárművezetők önkéntes jogkövetését, másfelől a szándékos közlekedési szabályszegések elkövetőit egy objektív, előre látható szisztéma keretében akarta figyelmeztetni: belátható időn belül bevonhatják a jogosítványukat, ha nem változtatnak közlekedési magatartásukon. Az új szabályozás visszatartó hatása az első hónapokban kifejezetten érezhető volt. A járművezetők kezdetben jobban tartottak a kapható büntetőpontoktól, mint a pénzbüntetéstől. Ismét változott a
KRESZ. A személygépkocsik megengedett sebessége autópályán 120-ról 130 km/h-ra, főúton 80-ról 90 km/h-ra emelkedett. Lakott területen belül maradt az 50 km/h. A módosítások ellen számos szakértő tiltakozott. Tény, hogy a bevezetést követő
évben csaknem kétszázzal többen veszítették életüket közúti balesetben a lakott területen kívüli utakon.