Semmi különös, csak mellébeszél a "defence minister", amikor a Facebookon a honvédség érdemének tudja be a.Kalocsáról elkötött és a paksi atomerőmű felé tartó Cessna földre kényszerítését.

Repülési szakértö forrásunk írta:

Lázban tartja az országot ez a tegnapi kalocsai kisrepülő história!

Kalocsa - Gerjen 3,6 Nm =6,66 km!! Egy normál forgalmi kör 10 - 12 km, ami kb. 00:06 perc repülés. Tehát a Kalocsa - Gerjen távolság a maga kb 6,66 km-vel egy fél iskolakört tesz ki, ami durván 00:03 perc.

Ha figyelembe veszem a felszállás és a forgalmi körön eltöltött időt ami 00:02 perc lehetett és a gép nem egyből a napraforgó tábla felé indult (hanem kereste a megfelelő napraforgó táblát) , akkor kb. 00:05 percet töltött levegőben!

Mivel repülőtérről szált föl a gép valószínűleg nem egyből idegen célként jelent meg a radaron.

A katonai radarok radarhorizontja kb. 150 m-en, illetve fölötte van (pl. domborzati akadályok miatt), tehát a gép ez alatt nem azonosítható.

Ezek szerint a magyar légtér védelmezői technikailag és szakemberileg legjobban felkészültek e Földön, hogy ilyen feltételek és körölmények között elrendelték a Gripenek riasztását, (amire a NATO illetékes szervétől is megkapták az engedélyt), végrehajtották a riasztási protokollt és Kecskemétről odaérek az elfogás helyszínére!

Fölgyorsult a világ, új erők új szemlélet új parasztvakítások.

Csakhogy a valóságban a vadászgépes elfogás nagyon szigorúan és nagyon pontosan le van szabályozva a Föld minden országában. A riaaztott Gripenek Kecskemétről így 8-10.perc alatt tudtak odaérni, amikor az elkötött Cessna már a napraforgósban lehetett....

Tehát nem az operettminiszter védte meg Paksot, csak nagyzolt egy jó nagyot. Vélhetően nem utoljára...

Forrás: Huth Gergely - Miért félnénk?