️ ÉS ERRE KI EMLÉKSZIK
A Mentőszolgálatnál, az 1990-es évek közepétől a mentőtiszti szolgálatot adó esetkocsiknál is típusváltás történt. A Toyotákat Mercedes-Benz 210-es gépkocsik váltották, így modernizálták a teljes állományt. Akárcsak a rohamkocsiknál, itt is szekrényekkel és pulttal kiegészített, a beteget két oldalról megközelíthető, magas belterű betegtér tette a mentőmunkát még komfortosabbá. Elődjével, a Toyotával ellentétben hordágya már hidraulikusan működő, a betegellátás során pozícionálható volt. A betegtér optimálisabb kihasználása végett e típusban immár - a mai megoldásokhoz hasonlóan - a gépkocsi betegterének oldalán is fontos, a betegellátáshoz nélkülözhetetlen diagnosztikus és terápiás eszközöket helyeztek el. Nagy várakozás előzte meg a Mercedes-Benz 210-es érkezését, mivel a méreteiben, a betegtér komfortos kialakításában az első olyan esetkocsi volt, melyben – a rohamkocsikhoz hasonlóan – a betegellátást a lehető legoptimálisabb módon lehetett kivitelezni. E típusokat az évtized végétől a Mercedes-Benz Sprinterek váltották, ezáltal megvalósult a mentőszolgálat egységesítési törekvése.
A roham- és esetkocsi meghatározása természetesen magába foglalja a kétféle egység vezetőjének személyét, a hozzá kötődő beavatkozási kompetenciákat és a járművek ehhez igazodó egészségügyi felszereltségét.
Az autó ma is megtekinthető a Kresz Géza Mentőmúzeum veterángarázsában. ❤️ #mentők #veddészreamentőt #KreszGézaMentőmúzeum