Átalakul a magyar autóipar – új korszakot hoznak a kínai beruházások.

A BYD szegedi és a CATL debreceni gyárának első üzemi éve már jól mutatja, hogy a kínai autóipari szereplők nemcsak új gyártókapacitásokat, hanem új beszállítói modellt is hoznak Magyarországra.

Gyorsabb beszerzési folyamatok.
Magasabb technológiai és minőségi elvárások.
Erősödő digitalizáció és automatizáció.
Fokozódó verseny – de új üzleti lehetőségek is.

A következő évek kulcskérdése az lesz, hogy a magyar beszállítók milyen mértékben tudnak alkalmazkodni az új elvárásokhoz, és bekapcsolódni a kínai vállalatok európai beszállítói hálózataiba.

Elemzésünk bemutatja, hogyan alakítják át a BYD és a CATL beruházásai a hazai beszállítói láncokat, valamint milyen gazdasági és munkaerőpiaci hatások várhatók.

A teljes elemzés linkje a kommentek között.

Jó reggelt Magyarország egy magára valamit adó Jobboldali ember tegnap félárbocra húzta a Nemzeti zászlót!

Olyan úton indult el Országunk, aminek megjosolni sem lehet a végét! De egy konteo…

Ismét dúl a háború a Közel-Keleten, 85 dolláron az olajár!
Ha rövid időn belül nem lesz béke, akkor ezt Magyarország is alaposan meg fogja érezni!

Országos politika

Közélet

Mémek

Helyi erők

Budapest
Bács-Kiskun vármegye
Baranya vármegye
Békés vármegye
Borsod-Abaúj-Zemplén vármegye
Csongrád-Csanád vármegye
Fejér vármegye
Győr-Moson-Sopron vármegye
Hajdú-Bihar vármegye
Heves vármegye
Jász-Nagykun-Szolnok vármegye
Komárom-Esztergom vármegye
Nógrád vármegye
Pest vármegye
Somogy vármegye
Szabolcs-Szatmár-Bereg vármegye
Tolna vármegye
Vas vármegye
Veszprém vármegye
Zala vármegye

Média