Átalakul a magyar autóipar – új korszakot hoznak a kínai beruházások.

A BYD szegedi és a CATL debreceni gyárának első üzemi éve már jól mutatja, hogy a kínai autóipari szereplők nemcsak új gyártókapacitásokat, hanem új beszállítói modellt is hoznak Magyarországra.

Gyorsabb beszerzési folyamatok.
Magasabb technológiai és minőségi elvárások.
Erősödő digitalizáció és automatizáció.
Fokozódó verseny – de új üzleti lehetőségek is.

A következő évek kulcskérdése az lesz, hogy a magyar beszállítók milyen mértékben tudnak alkalmazkodni az új elvárásokhoz, és bekapcsolódni a kínai vállalatok európai beszállítói hálózataiba.

Elemzésünk bemutatja, hogyan alakítják át a BYD és a CATL beruházásai a hazai beszállítói láncokat, valamint milyen gazdasági és munkaerőpiaci hatások várhatók.

A teljes elemzés linkje a kommentek között.

Jó reggelt Magyarország egy magára valamit adó Jobboldali ember tegnap félárbocra húzta a Nemzeti zászlót!

Olyan úton indult el Országunk, aminek megjosolni sem lehet a végét! De egy konteo…

Ismét dúl a háború a Közel-Keleten, 85 dolláron az olajár!
Ha rövid időn belül nem lesz béke, akkor ezt Magyarország is alaposan meg fogja érezni!

Állítsd be, hogy kiket követsz (országos politika, közélet, helyi erők és média)! Beállítom

Országos politika

Közélet

Mémek

Helyi erők

Budapest
Bács-Kiskun vármegye
Baranya vármegye
Békés vármegye
Borsod-Abaúj-Zemplén vármegye
Csongrád-Csanád vármegye
Fejér vármegye
Győr-Moson-Sopron vármegye
Hajdú-Bihar vármegye
Heves vármegye
Jász-Nagykun-Szolnok vármegye
Komárom-Esztergom vármegye
Nógrád vármegye
Pest vármegye
Somogy vármegye
Szabolcs-Szatmár-Bereg vármegye
Tolna vármegye
Vas vármegye
Veszprém vármegye
Zala vármegye

Média