Kerozinhiány Európában: ezt a nyári repülések árában is megérezhetjük

Az európai repülés előtt már nem az a fő kérdés, hogy van-e kerozin, hanem az, hogy meddig tartható fenn az ellátás a Közel-Kelet nélkül.

A február végi közel-keleti konfliktus óta a Hormuzi-szoroson áthaladó olaj- és üzemanyag-szállítások visszaestek, miközben Európa továbbra is importra szorul. A nemzetközi becslések szerint akár 6 hét alatt kritikus szintre csökkenhetnek a készletek, ha nem áll helyre az ellátás.

Mit jelent ez gazdaságilag?

a kerozin ára jelentősen emelkedett
a légitársaságok egyik legnagyobb költségtétele (≈30%)
egyszerre jelenik meg ár- és ellátási kockázat

Az Egyesült Államok növelte az exportot, de ez csak részben ellensúlyozza a kiesést. Az első zavarok már megjelentek: egyes dél-európai reptereken korlátozták a tankolást.

A következő hetekben ez várható:
dráguló repülőjegyek
üzemanyag-pótdíjak
ritkább járatok

Ez már nem csak az energiapiac kérdése – hanem a nyári turizmusé és a mobilitásé is.

Te tervezel idén nyáron repülni – vagy inkább kivársz?

Pásztor Szabolcs írását a hozzászólásoknál éritek el!