️ Háborús kockázatok, energiaválság és az elhibázott uniós és ellenzéki szankciós politika – ezek határozzák meg ma Európa gazdasági mozgásterét.

Az energiapiaci bizonytalanság nem véletlen. A háborús konfliktusok mellett a brüsszeli döntéshozatalban érvényesülő szankciós irányvonalak is komoly nyomást helyeznek az európai gazdaságokra – olyan politikai erők támogatásával, amelyek ugyan formálisan nem döntenek, de álláspontjukkal és politikai nyomásgyakorlásukkal befolyásolhatják az irányt.

Egy ilyen bizonytalan, geopolitikai feszültségekkel terhelt időszakban különösen felértékelődik minden olyan gazdaságpolitikai döntés, amely védi a családokat, a vállalkozásokat és a gazdaság versenyképességét.

A magyar kormány most határozott lépést tett a terhek csökkentésére.

A friss kormányrendelet alapján az EU által megengedett minimális szintre csökkent a benzin és a dízel jövedéki adója, ami közvetlenül mérsékelheti az energiapiaci sokkok hatását.

Ez a gyakorlatban:
️ Benzin: 36 eurócent/liter – az EU legalacsonyabb szintje, Máltával holtversenyben
️ Dízel: 33 eurócent/liter – szintén uniós minimum, Bulgáriával és Máltával azonos szinten

Az intézkedés az európai rangsorban is jelentős előrelépést hoz:
️ a benzin esetében az ötödik legalacsonyabb adóarányról a második helyre lépett Magyarország,
️ a dízelnél pedig a 13. helyről az első öt közé kerültünk.

Ez egy tudatos gazdaságpolitikai stratégia része: a kormány évek óta az uniós minimum közelében tartja az üzemanyagok jövedéki adóját, hogy mérsékelje az energiapiaci válságok hatását és megőrizze a gazdaság versenyképességét.

Amikor Európát háborús kockázatok, energiapiaci bizonytalanság és elhibázott szankciós döntések terhelik, különösen fontosak azok az intézkedések, amelyek stabilitást és kiszámíthatóságot adnak a gazdaságnak.

A témáról Horváth Sebestyén elemzésében olvashatsz további részleteket – a kommentben.

#energia #energiaválság #gazdaságpolitika #üzemanyag #versenyképesség #stabilitás #Oeconomus