️ Magyarország energiabiztonsága feszült nemzetközi helyzetben

2022 óta már 22 alkalommal állt le a Barátság kőolajvezeték, de a korábbi esetekben a károkat jellemzően 3–10 napon belül elhárították. Az ukrán üzemeltető most is csak néhány napos javítással számolt a MOL felé, ráadásul ezúttal nem a fővezeték sérült, hanem egy kisegítő létesítmény.

Közben az iráni háborús helyzet és a Hormuzi-szoros körüli feszültség tovább növeli a bizonytalanságot a kőolajpiacon. Ilyenkor nemcsak az olaj ára emelkedik, hanem a szállítási és biztosítási költségek is.

Ebben a helyzetben különösen felértékelődik a stabilan érkező orosz kőolaj szerepe. A Barátság vezeték a magyar energiabiztonság kulcseleme – nélküle az ellátás drágább és sérülékenyebb lenne, ami közvetlenül hatna az üzemanyagárakra és a rezsiköltségekre.

A müncheni konferencián a Tisza vezetői ukrán és EP-s politikusokkal egyeztettek, miközben több uniós szereplő is az orosz energiahordozókról való gyors leválást sürgeti – ez Magyarország számára komoly ellátásbiztonsági kérdés.

Fontos ugyanakkor: az EU előírja, hogy minden tagállam legalább 90 napnyi stratégiai kőolajkészletet tartson fenn. A MOL februárban kérte ennek részleges felszabadítását, így május közepéig a Barátság nélkül is biztosított a hazai üzemanyag-ellátás.

Közben 500 ezer tonna tengeri szállítású orosz kőolaj is érkezik az Adria-vezetéken keresztül. Ez azonban nem teljes értékű alternatíva: az útvonal elméleti kapacitása évi 10 millió tonna, miközben a magyar–szlovák igény 14 millió tonna. Korábban ezen a vezetéken évente legfeljebb 2 millió tonna érkezett.

👉 A diverzifikáció fontos, de az ellátásbiztonság szempontjából a Barátság vezeték továbbra is megkerülhetetlen szereplő.