A kormány régóta ellenzi a szankciós politikát Oroszországgal szemben. A legutóbbi kör is negatív hatással lehet az európai gazdaságra.

A legújabb szankciók érintik olyan termékek behozatali tilalmát, mint az acél vagy az üveg, korlátozzák az orosz szerepvállalást logisztikai vállalatokban, és totálisan tiltják az európai szerepvállalást az oroszországi építőiparban. További adalék, hogy a feldolgozott után immár a nyers alumíniumra is kiterjed a teljes szankció. Ez utóbbi intézkedés tovább rombolhatja az autó-, a gép- és a hadiiparban az EU-s vállalatok versenyképességét, Kína felé terelve az olcsó orosz nyersanyagot. Szakértők szerint akár 20-30 százalékos emelkedés is elképzelhető, amit a vállalatok alighanem a fogyasztókra terhelnek majd. A másik lehetőség számukra a termelés visszafogása, ami viszont elbocsátásokhoz vezet.

Magyarországon az autóipar – elsősorban a győri Audi – a leginkább kitett ennek a fejleménynek, hiszen az ország alumínium-importra szorul. Az orosz tulajdoni hányad maximalizálása az európai logisztikai cégekben az értékláncok újbóli szétzilálásához, illetve további áremelésekhez vezethet. A logisztikai költségek emelkedése már eddig is hátrányosan érintette a nyitott magyar gazdaságot, illetve Európát: https://mandiner.hu/belfold/2025/03/bar-konnyiteseket-is-tartalmaz-a-magyar-autoiparnak-arthat-a-legujabb-szankcios-csomag