Hiba lenne azt gondolni, hogy a közlekedésfejlesztéshez mindenki ért, aki utazott már vonaton, vagy aki az első Legojából rendező pályaudvart épített. Ez nem szakkör, hanem egy szakma, és mi abból is a legjobbakkal dolgozunk. Látványterv vitézek és énmárka-építők helyett azokkal dolgozunk a vasút megújításán, akik kidolgozták és működtetik azt az új tarifarendszert, amelyiknek köszönhetően ma többen és többet utaznak a közszolgáltatásokkal, mint korábban. A Fidesz-KDNP kihelyezett frakcióülésén a valós eredményekről és feladatokról számoltam be politikustársaimnak. A kormánypártok támogatják a magyar közlekedési rendszer átalakításának 5 pontját; támogatják, hogy tíz év alatt 4000 milliárd forintból fejlesszük a magyar kötöttpályás közlekedést. És támogatják azt is, hogy a közlekedésfejleszről és üzemeltetéstől ne terepasztalok fölött vagy a Facebookon, hanem igazi szakemberek véleményét kikérve és meghallgatva döntsünk a minisztériumban és a kormányban.