/posztok.hu
Segítek a Tiszának:
XIV.
️
Nem az a fontos, hogy kinek melyik cég szimpatikus. Hanem az, hogy mi lesz azokkal az utakkal, amelyekre az embereknek szükségük van.
Az MKIF-koncesszió felmondásával ugyanis nemcsak egy szerződés kerül a kukába. Bizonytalanná válhat több olyan fejlesztés menetrendje is, amelyet autósok százezrei várnak.
Az M7-es bővítése enyhítené a Balaton felé tartó, nyaranta rendszeressé váló torlódásokat. Az M200-as új útvonalat adna a tranzitforgalomnak, tehermentesítve az M0-st, a 81-es főutat és Székesfehérvár térségét. A Világgazdaság szerint az M0 déli szakaszának egy részén ma már napi 100–120 ezer jármű halad át.
Ez az, amit az emberek a saját bőrükön éreznek: dugóban töltött idő, kamionforgalom a településeken, kiszámíthatatlanabb utazás és elmaradó fejlesztések.
Maga Vitézy Dávid is úgy fogalmazott, hogy jelenleg nem tudja megmondani, a koncessziós szerződés lezárása mennyiben módosítja a beruházások ütemezését.
Erre várjuk a világos válaszokat! Ne csak romboljanak, építsenek!
️ Cui prodest? 
️A magyar energiapolitika - ellátási garanciák nélkül - teljes mozgásban, az üzemanyagár-stop eltörölve, a rezsicsökkentés veszélyben. 
Miután egyértelműen öngólt lőtt, Magyar Péter ráparancsolt a miniszterére, hogy kérjen bocsánatot!
