Elég durva, ami most az európai autóiparban történik. Arról szólnak a hírek, hogy 50 000 ember veszítheti el a munkáját csak a Volkswagen-csoport leépítései miatt Nyugat-Európában. Ez egy közepes város teljes lakossága.

És ez nem egy elszigetelt eset, hanem egy nagyobb folyamat része. Az egész mögött a zöld iparellenes politika van:
- a lehetetlen szén-dioxid kibocsátási korlátok,
- a flottaátlag-számítás,
- az Euro 7-es szabványra való készülés.

Ezek abba az irányba tolják a gyártókat, hogy akkor is gyártsanak elektromos és hibrid autókat, ha azokon konkrétan veszítenek, csak hogy papíron kijöjjenek a számok.

A következményei:
- Brüsszelben például az Audi bezárta az egész üzemét, ott kb. 3 400 ember maradt munka nélkül.
- Németországban a Ford bezárja a saar-louis-i gyárát, ami nagyjából 4 600 család megélhetését érinti.
- Drezdában a Volkswagen már 1 000 embert elküldött, és simán benne van, hogy az egész üzemet bezárják.
- Az egyik legnagyobb beszállítónál, a ZF-nél pedig 12–14 ezer állása szűnhet meg a közeljövőben.

Nem az európai autóipar tette tönkre magát, hanem az EU-s szabályok teszik tönkre.

Ez minket is érint. A magyar gazdaságon belül óriási az autóipar aránya. A mi stratégiánk az volt, hogy próbáljunk hidat képezni Kelet és Nyugat között, illetve a belső égésű és az elektromos technológia között. A lényeg, hogy hosszú távon az lenne az érdek, hogy az európai autóipar vissza tudjon állni egy növekedési pályára.

Helyette fokozzuk a nyomást az iparon a szankciókkal, és hitelből az ukrán fegyveripart támogatjuk...

Nem véletlenül süllyedt történelmi mélypontra a német kancellár megítélése és már ő is von der Leyenre hibáztatja.
Ideje lenne felébredni Brüsszelben!