Hatalmas dobásra készül Kína Washington szomszédságában!

2000-ben Kína Latin-Amerikával folytatott kereskedelme 12 milliárd dollárt tett ki, míg 2019-re ez 330 milliárd dollárra nőtt. Az elképesztő növekedés jól mutatja, hogy Kína befolyása Latin-Amerikában hogyan mélyült el az elmúlt két évtizedben - olvasható egy friss elemzésben, amiben azt járják körül, hogyan nőtt Peking befolyása Dél-Amerikában az elmúlt két évtizedben. Kína latin-amerikai szerepvállalása úgy tűnik, hogy az ottani államok életének minél szélesebb körű befolyásolására törekszik. Csak az elmúlt négy évben a Dominikai Köztársaság, El Salvador és Panama mindegyike szakított Tajvannal és Pekinget ismerte el a kínai állam vezetőjének.

A LAC [Latin-Amerika és a Karib-térség] és a Kína köti kereskedelem 2035-re várhatóan több mint kétszeresére, több mint 700 milliárd dollárra nő - írta Pepe Zhang, az Atlantic Council Latin-Amerika Központjának társigazgatója és Tatiana Lacerda Prazeres, Brazília korábbi külkereskedelmi minisztere. Kína megközelíti - és akár meg is előzheti - az Egyesült Államokat, mint a latin-amerikai és karibi országok legfontosabb kereskedelmi partnere. 2000-ben a kínai részvétel a LAC teljes kereskedelmének kevesebb mint 2 százalékát tette ki. 2035-ben ez az arány elérheti a 25 százalékot. Brazília, Chile és Peru exportjának több mint 40 százaléka Kínába irányulhat.

A közelmúltban Latin-Amerikában megvalósított kínai projektek listája nagyon hosszú, és jól szemlélteti Kína befolyását. Az alábbiakban a jelenlegi projektekből mutatunk be egy kis válogatást.

Augusztusban Brazília megállapodást kötött Kínával az ország leghosszabb kábeles tengeri hídjának megépítéséről, amely Salvador városát köti össze Itaparica szigetével, 1,2 milliárd dollár költséggel. A híd mögött álló kínai állami tulajdonú vállalatok a híd elkészülte után 30 évig ellenőrzik azt. Kína a China Merchants Ports állami vállalaton keresztül Brazília második legnagyobb konténerterminálját, a paranaguai kikötőt is birtokolja és üzemelteti, amely Latin-Amerika egyik legnagyobb terminálja. Kína jelenleg egy 500 millió dolláros új kikötőt épít São Luisban, a brazil északkeleti Maranhão állam fővárosában.

Brazília a kínai Digitális Selyemút programjában is részt vesz. Huawei már 2014-ben az ország legnagyobb hálózati berendezésszállítójává vált. A São Pauló-i Campinasban a Huawei egy K+F és képzési központot üzemeltet, ahol évente több mint 2000 embert oktatnak. Emellett 2018-ban a China Unicom és a Huawei Marine Networks befejezett egy 9600 kilométeres, az Atlanti-óceánt átszelő tenger alatti távközlési optikai kábelt, amely a Zöld-foki szigeteken keresztül köti össze Brazíliát Portugáliával.

Argentínában Kína a jelek szerint idén egy új atomerőmű építését kezdi meg Buenos Aires közelében 8 milliárd dollárért. Mindezek mellett Peking már két vízerőművet is épít az országban. 2020 decemberében 4,7 milliárd dollár értékű megállapodást írtak alá kínai vasúttársaságok Argentína vasúti rendszerének korszerűsítésére, és közel 2000 kilométernyi sínpálya építésére. Kína Argentína legnagyobb kereskedelmi partnere. 2020-ban Argentína marhahúsexportjának 75 százaléka Kínába irányult. Nem szabad elfelejteni, hogy a Kínai Népi Felszabadító Hadsereg egy űrkutatási állomást üzemeltet Argentína Neuquén tartományában.

Peruban a COSCO kínai állami vállalat, a világ harmadik legnagyobb konténerszállítója és ötödik legnagyobb kikötői terminálüzemeltetője májusban megállapodást írt alá egy új, 600 millió dolláros kikötő építéséről a főváros, Lima közelében. Chile 2018-ban csatlakozott Kína Övezet és Út kezdeményezéséhez, és Kína Chile legnagyobb kereskedelmi partnere, valamint gyümölcs- és borexportjának első számú piaca. Júliusban a kínai állami kézben lévő State Grid International Development Limited (SGID) felvásárolta Chile egyik legnagyobb áramelosztóját, a Compania General de Electricidad S.A.-t, és ezzel Chile két legnagyobb áramelosztójának tulajdonosa lett. A befektetés a jelentések szerint az SGID második legnagyobb tengerentúli befektetése volt nemzetközi üzletágának megalapítása óta.

Kolumbiában augusztusban megkezdődött a bogotái metró megépítése. Ezt a China Harbor Engineering Company Limited építi. Kína emellett Kolumbiában egy elővárosi villamosvonalat és egy új autópályát épít az ország déli részen, és eladta Kolumbiának a teljes kínai gyártmányú elektromos buszflottát. Ecuadorban Kína ellenőrzi az ország két fő rézbányáját és az olajipar nagy részét.

Kína törekvései Latin-Amerikában és a Karib-térségben figyelemre méltó módon összhangban vannak azzal, amire globálisan törekszik: biztonságos nyersanyag- és élelmiszerforrások, megbízható piacra jutás az árui és szolgáltatásai számára - zárul az elemzés.