Közlekedési káosz van Budapesten, amiért a főváros vezetése nem akarja vállalni a felelősséget. Pedig a dugó nem csak idegesítő, életveszélyes is!

A TomTom, Európa vezető navigációs rendszerének gyártója által évről évre közzétett kutatási eredmények szerint Budapest forgalma 2019-hez képest 27 százalékkal csökkent a járvány idején. Ráadásul nyár van, az iskolákból kicsengettek, semmi nem indokolja tehát, hogy a városban ne lehessen haladni.

Mégis! Az előbb idézett kutatás szerint a forgalomcsökkenés ellenére a magyar főváros közlekedése már tavaly is katasztrofális volt: egy normál esetben 30 perces utat átlagosan 44 perc alatt lehetett megtenni akkor, amikor a fél ország otthonról dolgozott. És azóta nem javult a helyzet. Sőt!

Karácsony Gergelyék tesze-toszaságának köszönhetően idén nyárra több nagy és számtalan kisberuházás csúszott össze: Lánchíd, rakpart, Blaha… hosszú a sor. Olyan projektekről van szó, amelyeket 2019 óta szépen be lehetett volna ütemezni, ezzel kímélve meg a várost attól, hogy elmerüljön a szmogban.

Olcsó poén lenne erre a hivatalba lépésétől inkább miniszterelnök-jelölt, mint főpolgármester Karácsonyt idézni: “Hát szálljanak ki a kocsiból, és menjenek gyalog”. Ráadásul a téma sokkal komolyabb annál, hogy ennyivel elintézhessük.

Az Egyesült Királyságban végeztek korábban egy felmérést. A szerint a vezetés közben belélegzett káros anyagok negyede az utazási időnek abban a 2 százalékában kerül a szervezetünkbe, amikor a piros lámpánál várakozunk. A TomTom független méréseiből pedig tudjuk, hogy Karácsony Gergely Budapestjén az autósok nem az utazási idejük két százalékát töltik hasonló körülmények között, hanem sokkal többet, akár a felét is.

Bár vannak, akik ezt állítják, de a legtöbbünk nem úri passzióból ül gépkocsiba, hanem azért, mert az nélkülözhetetlen munkaeszköz, vagy éppen azért, mert olyan részein laknak a városnak, ahová a BKV-járatritkítása miatt már nem lehet emberi időn belül elérni.

A dugó mindenkinek rossz. Rossz a rostokló autósnak, akit szétvet az ideg, a benzingőzben fuldokló járókelőnek és annak is, aki éppen megfő egy buszon. Egyedül a baloldalnak lehet jó, amely mint minden esetben, most is megpróbálja a kormányra hárítani a felelősséget.

Na, de Budapestet Karácsony Gergely vezeti, nem? Pontosabban vezethetné, ha nem azzal lenne elfoglalva, hogyan használhatja a fővárost és a fővárosiakat ugródeszkaként a miniszterelnöki bársonyszékhez, amit egyszer már megpróbált elfoglalni.

Ha egyetértesz azzal, hogy a főpolgármesternek a rábízott várossal kéne törődnie a hatalmi ambíciói helyett, kérjük, oszd meg ezt a cikket!