10 km. Ez az a távolság, ami Budapesten belül teljesen átlagosnak mondható, ha pl a külvárosból szeretnél bejutni a belváros valamely pontjára, s ezt a távot átlag 50-60 perc alatt teheted meg tömegközlekedéssel.
Tegnap elmentem kocogni és lefutottam a 10 km-t. Nem nagy szám, s az időmön látszik, hogy az utóbbi hetekben nem volt rendszeres futás az életemben, tehát nem dicsekvésre méltó eredmény.
Karácsony Gergely nagyon el van foglalva a rakpart gyalogosoknak történő átadásával, s a kerékpárosok kedvét is keresi. Próbál bennünket tömegközlekedésre szorítani, de ez látható, hogy jelen feltételek szerint tök fals.
Jómagam egyébként szeretek biciklizni, ám az autók között nem szívesen teszem azt, s a körút kerékpáros forgalmát nézve többen vagyunk így ezzel mint nem. Ráadásul véleményem szerint ez a belvárosban élőkön kívül csekély mértékben érinti a lakosságot. Magyarázhatja a főváros vezetése, hogy környezetbarát a tömegközlekedés preferáljuk azt, az autósok pedig lassan száműzésbe kerülnek, de jogos-e ez mindaddig, amíg egy laza kocogással is ugyanannyi idő alatt jutnék be dolgozni, mint BKV-val? Az összehasonlítás nyilván fiktív, senki nem szeretne aktatáskával, vagy hátizsákkal leizzadva beesni az irodába. Ám felmerült bennem, hogy talán a tömegközlekedés feltételeit kellene először lényegesen(!!!) javítani ahhoz, hogy szankcionálni lehessen azt, aki Budapesten gépjárműbe pattan. Mert ez így jelenleg nem ér. ️ Szerintem.