️Bár Vitézy Dávid lelkesen beszámolt a 48 órás egyiptomi útjáról: mutatott vonatokat, pályaudvart, közlekedési múzeumot és 4600 éves napbárkát is. A legfontosabbról azonban azóta is hallgat: a kormánypárti Telex szerint a tárgyalásai kudarcot vallottak, semmilyen bejelenthető eredményt nem sikerült elérnie.

Pedig komoly volt a tét. Az eredeti megállapodás alapján 1350 vasúti kocsit kellett volna leszállítani Egyiptomnak, ebből 284 még mindig hiányzik. Jelenleg azonban nincs érvényes szerződés a felek között, az egyiptomiak pedig nem fogadták el a magyar fél áremelési igényét. A Telex információi szerint körülbelül 50 százalékos emelésre lenne szükség ahhoz, hogy Magyarország legalább veszteség nélkül fejezhesse be a gyártást.

Vitézy korábban „érdeminek és előremutatónak” nevezte a kairói tárgyalásait. Ehhez képest az egyiptomi fél még ahhoz sem járult hozzá, hogy a csődbe ment magyar vállalat helyére új szerződő partner lépjen. Így létrejött ugyan az új projektcég, és megmaradt a munkaerő is, de nincs szerződés és nem készülnek a vasúti kocsik.

Egy bennfentes szerint Dunakeszin jelenleg 400 jól képzett dolgozó „csak a Netflixet nézi”, miközben a fizetésüket az állam állja.

A pénzügyi kockázat hatalmas. Az Eximbank egymilliárd eurós hitellel finanszírozta a projektet, és ha a szállítás bizonyíthatóan a magyar fél hibájából áll le végleg, az több százmillió eurós veszteséget is okozhat Magyarországnak. Közben a beszállítók sem jutottak hozzá a pénzükhöz, a veszteségek pedig minden megoldás nélkül eltelt nappal tovább növekednek.

Vitézy Dávid tehát a múzeumlátogatásokról és az „előremutató tárgyalásokról” részletesen beszámolt a Facebook-oldalán. Arról viszont már nem írt, hogy a kormánypárti Telex szerint sem sikerült semmilyen eredményt elérnie.

Így a kairói kiruccanásnak a múzeumlátogatásokon kívül egyelőre nem sok kézzelfogható értelme volt...