Az orosz gáz rövid távon nem helyettesíthető cseppfolyósított gázzal.

Az Európai Bizottság idén év végéig 100 milliárd köbméterrel (a tavalyi import kétharmadával) csökkentené az orosz gázszállításokat.
👉 Ennek felét, 50 milliárd köbmétert, cseppfolyósított gázzal (LNG-vel) helyettesítené.
Korábban több szakértő jelezte, hogy ez a szűkös világpiaci kínálat és az Unió infrastrukturális hiányosságai miatt nem lehetséges.
Az aggályok kezdenek valósággá válni.

Az elmúlt időszakban növekedtek az LNG szállítások és bár még közel sem érik el a Bizottság által vízionált mennyiséget, a legnagyobb európai (rotterdami, zeebruggei és dunkerque-i) terminálok már maximális kihasználtságon üzemelnek.
👉 Ezek bővítése költség- és időigényes: a rotterdami kikötő vezérigazgatója, Allard Castelein úgy fogalmaz, hogy "nem megy egyik napról a másikra".
👉 A tapasztalatok alapján az engedélyeztetés és kivitelezés 3-5 évig tart.

Más országokban - például Spanyolországban - a terminálok kapacitása alkalmas lenne nagyobb volumen befogadására, de a vezetékhálózat nem teszi lehetővé a gáz eljuttatását az arra rászoruló országokba.
👉 Gonzalo Escribano, a madridi Elcano Royal Institute igazgatója rámutat, hogy Spanyolország hiába küldene szívesen több gázt Európa más országaiba, a szűkös szállítási kapacitások miatt még a francia határig sem tudja eljuttatni a többletet.
👉 A korábban tervezett spanyol-francia (Midcat) vezeték megépítéséhez 600 millió euró és legalább 30 hónap kellene.

A fizikai infrastruktúra hasonló hiányosságai Európa-szerte megfigyelhetők.
👉 Az uniós rendszerüzemeltetők szervezete (ENTSO-G) friss tanulmányában rámutatott, hogy az orosz gáz korlátozásával az EU szétszakadna és a nyugati országok nem lennének képesek ellátni a közép- és kelet-európai országokból kieső gázmennyiséget.
Mostanra egyértelművé vált, hogy az orosz gáz rövid távon nem helyettesíthető LNG-vel.

A hosszú távú korlátozások szintén súlyos kérdéseket vetnek fel.
👉 Nem világos, hogy melyik vállalat lesz hajlandó befektetni olyan infrastrukturális (azaz hosszú megtérülési idejű) beruházásokba, amik a szankciók feloldását követően továbbra sem lesznek versenyképesek a redundáns orosz ellátási útvonalakkal.
👉 Mindezt ráadásul úgy, hogy az EU a lehető leggyorsabb ütemben csökkenteni szeretné gázfelhasználását, azaz a piac várhatóan szűkülni fog.
👉 Simone Tagliapietra, a brüsszeli Bruegel vezetője ezeket "befagyott eszközöknek" nevezi, amik a megépülést követően szinte azonnal feleslegessé válhatnak.

Az egyetlen észszerű megoldás továbbra is az lenne, ha Brüsszel lemondana az energiaszállítást érintő szankciókról.