️ A védett üzemanyagárak kivezetése után vissza kellett volna tölteni a készleteket.

👉 Kapitány István rendre a kormány sikerei közé sorolja, hogy a stratégiai tartalékok 87 napra elegendőek, azaz Magyarország majdnem teljesíti a Nemzetközi Energiaügynökség 90 napos normáját.
👉 Csakhogy a készletek szerkezete legalább annyira fontos, mint az összesített energiamennyiség.
👉 Ellátásbiztonsági szempontból az olajtermékek, leginkább a dízel tekintető kritikusnak – különösen, mert a világban gázolajválság van.
👉 Ebben pedig nem állunk túl jól: a készletszint április végén 402,9 ktonna, július végén pedig 390,2 ktonna volt (teljes töltöttségről 550 ktonnánál beszélhetünk).

👉 Kapitány István májusban lazította a készletezési szabályokat: a korábbi folyamatos visszapótlás helyett 2027 június 30-i határidőt határozott meg.
👉 Hiába vezette tehát ki a Tisza június második felében a védett üzemanyagárakat, a gázolajtartalékok visszapótlása nem történt meg.
👉 Az utolsó hónapban úgy csökkentek a tartalékok (397,5 ktonnáról 390,2 ktonnára), hogy közben az átlagár 593 forintról 680 forintra nőtt literenként.

Az adatok leginkább azért aggasztóak, mert az árak mindössze néhány forintra vannak a történelmi maximumtól, azaz a kormányzati intézkedés egyre indokoltabbá válik, de egy érdemi beavatkozáshoz tartalékokra is szükség van, ugyanis az árak leszorítása mellett azok garantálják az ellátásbiztonságot.
️ Sikerjelentések helyett célszerű lenne elkezdeni kezelni a helyzetet.