Pont úgy zajlik az egész, ahogy azt előre sejteni lehetett. Azzal, hogy vegzálják és űzik a magyar építőipari nagyvállalatokat, sorra nyerik a tendereket a náluk jóval nagyobb külföldi gigacégek.

Nézzünk pár példát:

Az óbudai K-Híd felújítását az osztrák Strabag végezheti, 1,27 milliárd forintért.

A Budapest-Bécs vasútvonal Almásfüzítő és Komárom közötti szakaszát a szintén osztrák Swietelsky végezheti 36 milliárdért.

Ugyanez az osztrák cég végezheti a Városliget elágazás – Kőbánya közötti vasúti szakasz felújítását, közel 4 milliárdért.

De ez nem minden, mert a következő szakaszt is ők építhetik, az 5,6 milliárd lesz.

Csak ez a négy tétel 47 milliárd. S hol van ezen pár kisebb szakasz költsége a majdani hosszabb út- és vasútszakaszokhoz képest?

Ez csupán két osztrák vállalat zsákmánylistája csak az elmúlt hetekből. A Tiszát magasra emelő médiumokban sehol egy hergelő cikk az osztrák tulajdonos családok életviteléről, gépjárműparkjáról, vagyonuk nagyságáról. Nincs szó az 1400 milliárd forintnak megfelelő családi magánvagyonról, mint ahogy nincs kép a Wörthi-tó partján pompázó luxushoteljeikről (a kép nem csupán illusztráció). Mint ahogy arról sincs, hogy hogyan kapott a Strabag Ausztriában 53 milliárd forint értékű bírságot kartellezésért. Oknyomozó újságíró szakma, ó, hol vagy, ilyenkor?

Ezek a cégek pont ilyen kormányról álmodhattak Magyarországon. Tetőzhet az áradás. Egyenesen bele a nagy külföldi cégek kasszájába.