Csalódott, vagy akár mérges kommentek sora jelzi a miniszterelnök oldalán, hogy végérvényesen új szakaszba lépett a Tisza-kormányzás. A végtelenített választási bulit most már a felelősség napjai követik. És hát nincs benne túl sok köszönet.

Nem csak azért, mert az 5000 forintos támogatás messze elmarad attól, amit az előző kormány biztosított. Épp annyira azért, mert óriási társadalmi csoportok kimaradnak belőle. Nem is az a látványos, hogy kik kapnak támogatást, hanem az, hogy kik nem.

Nem kapnak támogatást a benzines autóval közlekedők.
Nem kapnak semmit a céges autóval közlekedők, így tengernyi kisvállalkozó.
És nem kapnak semmilyen támogatást a nagyobb dízelmotoros autóval közlekedők, ahol is a 150 lóerős határ egyáltalán egyáltalán nem csupán a sportverdákat zárja ki, hanem a nem-annyira-kicsi használt autók zömét is.

Egészen megmosolyogtató, ahogyan a kritikai láncait hirtelen hátrahagyó hvg.hu tálalja az egészet:
„A Fidesznél sokkal egyszerűbb és olcsóbb megoldást talált a Tisza a dízelesek támogatására”. Magyarul, jóval kisebb ez a támogatás a védett árhoz képest, és jóval kevesebb autóst érint. A többiek meg fizethetik a rekordárat.

Emlékeztek arra, amikor Kapitány István egy kampányszínpadon elkottyintotta, hogy kivezetnék a védett árazást? Emlékeztek arra, hogy hogyan szólt a tiszás-médiás kórus arról, hogy ez csak hazug propaganda? Aztán választást nyertek, és utána mindent lehetett. Tényleg eltörölni a védett árazást, és helyette odadobni 5 ezer forintot jóval kevesebb embernek.

Így néz ki az áradás 2026 szeptemberében. Egyre kevesebb bulika van a felszínén, és egyre több következmény.