Először is nézzünk meg 5 alapvető tényt és jelenséget:

1. Kapitány István, a Tisza gazdasági miniszterjelöltje pár napja színpadon állva jelentette be, hogy eltörölnék az energiaár-támogatásokat, így a védett árazást is.
2. Közben kiszivárgott a Tisza energiaterve, amiben az szerepel, hogy az üzemanyagok védett árazása szembemegy az Európai Bizottság iránymutatásaival.
3. A Tisza képviselői 2024 óta 5 alkalommal szavaztak meg az Európai Parlamentben olyan határozatot, amely a rezsi- és energiatámogatások eltörlésére szólít fel. Magyar Péter is szavazott meg ilyet.
4. Gerzsenyi Gabriella tiszás EP-képviselő elbüszkélkedett azzal, hogy már az Európai Bizottság munkatársaként is rezsicsökkentés-ellenes álláspontokat fogalmazott meg, mert az ilyen támogatások szerinte hasztalanok.
5. Az Európai Bizottság energetikai biztosa levelet küldött a kormányoknak, azt kérve tőlük: javasolják az állampolgároknak, hogy autózzanak kevesebbet.

Ezekből az alábbi forgatókönyv rajzolódik ki:

A Tisza eldöntötte, hogy ha lehetősége lesz rá, mindenképpen kivezeti az energiaár-támogatásokat, és ezt a brüsszeli intézmények segítségével fogják megtenni. Rájuk fognak hivatkozni, mondván Brüsszel kötelez minket erre, nincs mit tenni.

Brüsszeli információink szerint az Európai Bizottság napokon belül már célkeresztbe is veszi az üzemanyagok védett árazását. Először ezzel kezdik, aztán a rezsicsökkentés többi elemével folytatják, így a gáz- és áramár-korlátozásokkal.

Na így néz ki a gyakorlatban, amikor a Tisza szerint „csak egy kis” szuverenitásról kellene lemondani.

Ez a kis lemondás havi több tízezres többletkiadást jelentene a magyar családoknak.
Már ha hagyjuk.

Döntés április 12-én.