A pofátlan Ryanair idióta vezetőjének viselkedése is egy újabb érv amellett, hogy még több magyar multi kell, még nagyobb arányban kell növelni az egyes szektorokban a magyar tulajdon arányát. Hogy miért? Nézzük!

1️⃣A háború és az elhibázott brüsszeli szankciók miatt gazdasági válság alakult ki egész Európában, megnövekedtek a terhek, a gazdasági növekedés mértéke pedig visszaesik, több országban recesszió is jöhet.

2️⃣Ebben a helyzetben a kormányok két utat választhatnak: az emberektől vonnak el pénzt (nyugdíjcsökkentés, fizetéscsökkentés stb.) vagy fokozottabban bevonják a közteherviselésbe azokat a vállalatokat, amelyek profitot, sőt extrapforitot termelnek.

3️⃣A vállalatok bevonása hosszútávon kifizetődőbb az embereknek és a cégeknek is: a lakosságnál marad pénz, így fennmarad a fogyasztás, igénybe veszik a szolgáltatásokat, tehát a vállalatnak lesz bevétele. Ha a baloldali válságkezeléshez hasonló megszorítások érnék az embereket, akkor az a cégeknek is rossz lenne, hiszen nem lenne kereslet a termékeik és a szolgáltatásaik iránt, így nekik is leépítésekbe kellene kezdeniük.

4️⃣A pofátlan Ryanair idióta vezetője ezt nem érti meg, számára teljesen lényegtelen a magyar emberek és Magyarország jövője, őt csak a profit érdekli. Érzéketlen a magyarok nehézségei és problémái iránt, nem hajlandó a közteherviselésbe fokozottabban részt venni egy ilyen nehéz helyzetben sem.

5️⃣Ezzel szemben a magyar tulajdonú multik, cégek, nem jó kedvvel ugyan, de elfogadják a különadót, ugyanis tudják, hogy közép és hosszútávon ez szolgálja Magyarország, így az ő vállalatuknak az érdekeit is. A MOL befizeti a 250 milliárd forintot, de a magyar tulajdonú (sok fideszes érdekeltségű) bankok is egy szó nélkül befizetik a pluszterheket.

️Ez az egész Ryanair-féle hisztéria is csak azt erősíti: még több magyar multi kell, még több ágazatban kell növelni a magyar tulajdon arányát!