Ausztria után már a nemzetközi hajózási szakma is nekiment a paksi fenékküszöbnek: a bécsi székhelyű Pro Danube International nyílt levélben fordult az Európai Bizottsághoz, a Duna menti országok hatóságaihoz, a víziútkezelőkhöz és a Duna Bizottsághoz a paksi beruházás miatt.

A szervezet ugyan elismeri, hogy a Paksi Atomerőmű biztonságos működéséhez nélkülözhetetlen a megfelelő hűtővízellátás, de arra figyelmeztet: a két uszály elsüllyesztése és a fenékküszöb építése miatt akár november 30-ig is komoly korlátozások lehetnek a nemzetközi hajózásban.

A jelenlegi gyakorlat szerint az ideiglenes megnyitásokat sokszor mindössze néhány órával korábban jelentik be. Emiatt feltorlódhatnak a hajók, akadozhatnak az ellátási láncok, növekedhetnek a szállítási költségek, és sérülhet a Duna mint megbízható nemzetközi kereskedelmi útvonal megítélése.

A Pro Danube ezért kiszámítható hajózási időablakokat, gyorsabb és átláthatóbb tájékoztatást, heti egyeztetéseket, valamint hosszú távú megoldást követel a magyar hatóságoktól.

Vagyis a Magyar Péterék által sikertörténetként bemutatott paksi beruházás körül egyre nagyobb a nemzetközi nyomás. Ausztria már az Európai Unióhoz fordult, most pedig a dunai hajózás szereplőinek érdekképviselete is fellépett. A rendkívüli helyzetre adott gyors műszaki válaszból így rövid idő alatt nemzetközi gazdasági és diplomáciai konfliktus lett.