Újraindította a MÁV az IC-kocsik és hálókocsik fővizsgáztatását a Dunakeszi Járműjavítóban (DJJ) – közölte Vitézy Dávid szerdán a Facebook-oldalán. Azt is állította, hogy Lázár Jánosék kijátszották a Dunakeszi Járműjavítót az oroszoknak és a gazdasági hátországnak, majd amikor az üzlet mégsem bizonyult elég jövedelmezőnek, hagyták csődbe menni, hogy végül az államnak kelljen visszavennie a céget.

A poszt alatt a Dunakeszi Járműjavító egyik dolgozója azonban azt írta: „Nem akarok ünneprontó lenni, de a fővizsga eddig is ment, szinte folyamatosan. Mi vagyunk leállítva, az egyiptomi részleg – tehát a gyár „fele” dolgozik, és a többiek fizetett időkereten várjuk, hogy visszadolgozhassuk a várakozást. Legyünk már teljesen hitelesek!”

És valóban, a gyártás és a fővizsgáztatás eddig is zajlott, csak a beszerzés vált nehézkessé. Az „egyiptomi részleg” az Észak-Afrikai országnak szánt 1350 darabos személykocsi-megrendelésen dolgozna, amelyet eredetileg az orosz Transmashholdinggal közösen teljesítettek volna, és amely azután lehetetlenült el, hogy az Európai Unió az orosz-ukrán háború miatt szankciókat vetett ki az orosz partnerre. A Transmashholding ezután kiszállni kényszerült a projektből, a Dunakeszi Járműjavítónak pedig továbbra is teljesítenie kellett a nagyszabású szerződésből rá háruló feladatokat – ezt azonban csak jelentős veszteséggel tudta folytatni. Szó sincs tehát semmilyen Oroszországnak való „kijátszásról”.

A Fidesz-kormány ezek után megpróbálta megmenteni az ország járműipara szempontjából stratégiai jelentőségű gyárat, először pénzinjekciókkal, majd felvásárlással. Tehát nem „hagyták csődbe menni, majd felvásárolták”, hanem így tudták gazdasági öngyilkosság nélkül megmenteni a céget.