Nemcsak olcsó, de jobb is lesz Magyarországon a tömegközlekedés – jelentette ki Lázár János. Öt pontban a legfontosabb bejelentések:

1. SIKERES A TARIFAREFORM: Sikeres volt az országos vármegyebérlet és a tarifareform, hiszen sokkal többen használják a tömegközlekedést most, mint valaha, tavaly már meghaladta az utazások száma az egymilliárdot. Sikerült rácáfolni arra, hogy az árcsökkentéssel milliárdos veszteségei lesznek a MÁV-nak, hiszen olcsóbban adtak el sokkal több jegyet, így a bevételek nem csökkentek.

2. BÉRKIEGÉSZÍTÉST KAPNAK A MÁVOSOK: A MÁV 50 ezer dolgozója számára a korábban megkötött hároméves bérmegállapodás mellett további bérkiegészítés is várható, ennek érdekében Lázár János hamarosan találkozik a szakszervezetek képviselőivel, hogy tárgyaljanak az egyszeri bérkiegészítésről.

3. KÉSÉSBIZTOSÍTÁS, FELÚJÍTÁSOK: Június 1-jén a MÁV történelmében először 20 perces késés után 50 százalék visszatérítést biztosít majd. A MÁV tehát objektív felelősséget vállal a késésekért, és ez igaz a Volánra is. Emellett 2026 elejére a MÁV-nak és Volánnak nem lesz olyan mosdója, ami ne lenne felújítva, az InterCity-ken pedig már jelen vannak menet közbeni takarítók. A MÁV továbbá megkezdi 36 vasútállomás felújítását,.

4. ÚJ JÁRMŰVEK: Dolgoznak a korábban megígért 1000 új busz beszerzésén, ezeknek egy részét a napokban forgalomba is állítják. Az újabb mozdonyok beszerzéséről Lázárt János azt mondta: az eddigiek mellé 2026-ban újabb 30 mozdonyt bérelnek, Magyarországon egy nap 200 mozdony fut, ebből 100 hamarosan bérelt lesz majd. Ezek a mozdonyok korszerűbbek az elöregedett flottánál, ami szerinte segítheti a késések csökkentését. Emellett száz kocsit újítottak fel, idén 50-nel több InterCity lesz a magyar síneken, mint tavaly.

5. KÉSZÜLNEK A NYÁRRA: Több autóbusszal készülnek a nyárra, ezzel támogatva meg a MÁV-ot: „A magyar vasúti hálózatot üzemeltetni negyven fokban nagyon nehéz” – mondta Lázár János, aki napi egyszeri klimatizált eljutást ígért az ország minden pontjára, ez a klímagarancia. Továbbá felújítják és karbantartják a balatoni, illetve az oda tartó vasútvonalakat; a sínek felhevülése ellen úgy küzdenek majd, hogy egy rövid szakaszon, tesztjelleggel fehérre festik a síneket, ezt a déli országokból lesték el.