Magyar Péter hazugsággal vádolta a Fidesz és a KDNP képviselőit az üzemanyagárakról folytatott vitában. Palóc Andrénak címezve szavait egészen pontosan úgy fogalmazott: „Hazudott ön is és Rétvári Bence is, mert csökkentettük a jövedéki adót, jelentős mértékben, önökkel ellentétben.”

Csakhogy az üzemanyagok jövedéki adóját nem Magyar Péter kormánya csökkentette.

A benzin adója 158,80-ról 139,55 forintra, a gázolajé 148,76-ról 128,28 forintra 2026. március 10-én, az 51/2026-os kormányrendelettel csökkent. Vagyis még az előző, Orbán Viktor vezette kormány döntésével. A NAV adatai szerint május 14-től ugyanezek az összegek maradtak érvényben: újabb csökkentés nem történt, a korábbi alacsonyabb adómértéket tartották fenn.

Ráadásul az adócsökkentés csak egy része volt a márciusi csomagnak. Az Orbán-kormány 595 forintos benzin- és 615 forintos dízelár-plafont vezetett be, felszabadította az állami biztonsági üzemanyagkészleteket, valamint exportkorlátozást rendelt el.

És nem ez volt az első beavatkozás. 2021 novemberétől 480 forinton maximálták a benzin és a gázolaj árát – az intézkedés 2022 decemberéig volt érvényben, 2024-ben pedig a kormány a kereskedőket a régiós átlagárhoz való önkéntes igazodásra szorította.

Bár a kampányban Magyar Péter még 480 forintos árplafont követelt, a kormánya az első intézkedéseinek egyikével eltörölte a védett árakat. Akkor az volt a mondás, hogy ha ismét megdrágul az üzemanyag, visszavezetik a korlátozást. Most azt mondja, hogy ez drága és felelőtlen intézkedés lenne. Ráadásul szerinte európai összehasonlításban Magyarországon kifejezetten olcsón lehet tankolni.